（新春走基層）戈壁荒漠鐵路新春記

　　中新網(wǎng)內(nèi)蒙古新聞2月18日電 題：戈壁荒漠鐵路新春記：守護北疆“天路”安全暢通

　　作者 郭志強 魏娜

　　冰天雪地，雪虐風饕。從早上到傍晚，穿過被大雪銀裝素裹的戈壁荒漠，腳下的雪與道砟踩上去“嘎吱”作響，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)臨策鐵路維護管理的中鐵六局呼和鐵建公司員工，頂著刺骨的寒風在臨策鐵路上進行著日常鐵路檢修作業(yè)。

　　臨策鐵路東起內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市，西至中蒙邊境的策克口岸，全長768公里，穿越了內(nèi)蒙古西部的巴丹吉林、亞馬雷克、烏蘭布和三大西部沙漠和戈壁荒灘，被喻為穿越戈壁沙漠的“天路”，456公里無人區(qū)受沙害影響，自然環(huán)境十分惡劣。

　　在春節(jié)期間，當人們沉浸在節(jié)日喜慶氛圍時，臨策鐵路維管人員卻依然堅守在各自的工作崗位上，他們沒有絲毫懈怠，用堅守詮釋責任擔當，守護著這條邊境鐵路安全暢通。

　　每當接到調(diào)度命令后，中鐵六局維管人便拿起道尺，扛上搗固鎬、方枕器，推著電動扳手便“火速”上了線路。在作業(yè)期間，他們每走幾步，都要彎腰弓背進行線路檢查，7、8公里的線路檢查，處理幾十處的線路病害，一個動作就要重復(fù)成百上千次。“春運以來，我們加大了檢查力度，特別是加強了鐵路防“三折”和道岔病害檢查頻次，全力以赴確保臨策鐵路安全運行�！闭{(diào)度室值班員蘇博說到。

　　在臨策鐵路維管段額濟納車間，由于路線遙遠，交通不便，維管人每天要在凌晨出發(fā)，帶著除雪設(shè)備、日常檢修設(shè)備和補給物資，乘坐軌道車出行120公里，才能到達阿拉善盟沃博爾車站，開始一天的工作，直到下午才能返回工點。

　　“當前，為確保臨策鐵路運營安全，我們各個車間將季度檢修任務(wù)按月、旬、日進行分解，形成了以班保日、以日保旬、以旬保月的工作模式�！边\營維管中心項目負責人馬浩良介紹到，讓他自豪的是，6年來，臨策鐵路維管人春秋兩季整治沙害、冬防“三折”、夏防脹軌，臨策鐵路線路質(zhì)量得到了螺旋式提高，運量從當時的每天4對增加到了現(xiàn)在的7對，線路優(yōu)良率達到100%。

　　“今天的作業(yè)任務(wù)比較繁重，除了檢查線路，更重要的是對道岔進行除雪作業(yè)，大家手腳麻利些，作業(yè)時一定要注意人身安全。”在臨策鐵路維管段蘇宏圖車間里，車間負責人崔文平正在安排當日的作業(yè)任務(wù)。

　　近期，內(nèi)蒙古自治區(qū)頻繁降雪，臨策鐵路被皚皚白雪覆蓋，荒蕪的戈壁灘上，裹著雪片的“白毛風”刮到臉上火辣辣的疼，吹起的雪落在衣服上，融化后結(jié)成了冰，蘇宏圖車間30余名維管人不僅要對管段內(nèi)鋼軌夾板、螺栓、線路幾何尺寸進行全面排查，還要扛著十多斤的除雪機在線路上反復(fù)行走，采取“掃、鏟、吹”等多種方式進行除雪作業(yè)，防止鐵路凍害現(xiàn)象發(fā)生，確保鐵路運營安全。

　　春運以來，特別是春節(jié)期間，臨策鐵路維管人對全線安全隱患進行拉網(wǎng)式排查，及時建立起“一事一檔”安全隱患問題庫，并結(jié)合各項隱患排查系統(tǒng)，按照作業(yè)任務(wù)，及時更換重傷鋼軌、更換鋼軌夾板、調(diào)整線路幾何尺寸等線路病害，做到及時發(fā)現(xiàn)及時解決，發(fā)現(xiàn)一處、整治一處、銷號一處。

　　春節(jié)期間，中鐵六局呼和鐵建公司運營維管中心臨策維管段6個車間的200余名維管人正分赴在768公里的臨策鐵路線上，一趟一趟檢查設(shè)備，一寸一寸巡檢整修，一處一處病害整治，用責任與擔當守護著沙漠“天路”安全暢通。(完)